鉄道輸送産業のためのコーティング支援制度
鉄道輸送用コーティング
,鉄道輸送産業のコーティング支援計画
プライマー + プラティ + 表面塗料 + トップコート (ベースコート + クリアコート)
安全で環境にやさしい 豊かな色彩の選択肢と使いやすさで 優れた粘着性と耐久性がありますコーティングフィルムの整合性と外観を長期間維持できる.
中性塩噴霧耐性: ≥1000h
人工加速耐天候試験: ≥1000h
高低温の周期試験 (60サイクル): コーティングフィルムに水泡,裂け目,剥離が起こらない.
X切断試験:グレード ≤1
引き離し粘着性: ≥4 MPa
刃の粘着性: 显著な減少はない
防腐プリマー + 耐腐蝕塗装 + 減圧塗装
耐腐蝕性,長寿命,健全な機械性能を誇る. 化学媒体の侵食に効果的に抵抗することができます.そして大気中の湿度や酸素などの腐食要因に対して効果的なバリアを形成します海洋や化学環境などの厳しい労働環境に特に適しています.
高低温交代サイクル試験 (60回)
粘着は刃の刺さった後に 显著に減少していない
引き離し粘着強度: ≥2.5 MPa
(基板/プライマーのインターフェースで故障がない)
中性塩噴霧試験:1200時間
パネルの表面に水泡や生地がない.
塗料の破損または腐食の片側幅は,擦り線で ≤ 2 mm
刃の刺さった後の粘着は 明らかに減少していません
2つのコンポーネントのエポキシプライマー + 2つのコンポーネントのポリウレタン上着
安定した性能と高速な乾燥速度で適用しやすい. 簡素化されたコーティングプロセスは時間と労働コストを節約します. さらに,優れた粘着性と耐久性 コーティングフィルムを完ぺきに保ち,長期間外観を維持する.
耐熱性 (150±2°C,≥1h)
中性塩噴霧 (NSS) 抵抗: ≥1500 h
人工耐天候試験 (紫外線ランプ): 1500 h
耐磨性 (CS-10 Abrasive Wheel, 500 g の負荷で 500 回転)
世界 の 鉄道 輸送 業 は 急速 な 拡大 を 経験 し て い ます.中国 の 急速 な 都市 化 と 旅行 需要 の 増加 は,鉄道 交通 を 高効率 な 交通 渋滞 の 解決 に 不可欠 な 手段 に し て い ます.この市場に合わせたHAOLISEN 鉄道輸送用コーティングソリューションは,高速列車のための包括的なカスタマイズされた防腐コーティング保護を提供します鉄道旅客車両,地下鉄車両,鉄道機関車とその部品
システム1:プライマー + プラティ + 表面塗料 + トップコート (ベースコート + クリアコート)
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違う 違う |
ポイント |
性能パラメータ |
試験基準 |
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1 |
溶媒耐性摩擦試験 (メチルエチルケトン,50回摩擦) |
塗った直後,コーティングフィルムの外観と硬さを隣接する領域と比較します.明らかな変化は起こらないようにします. |
GB/T 23989 |
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2 |
耐熱性 (150±2 °C,≥1時間) |
外見は大きく変わっていない |
GB/T 1735 |
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3 |
洗浄 耐性 |
コーティングに水泡が付かない.色や光輝が変化しない. |
GB/T 31410 |
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4 |
高低温で交替サイクル試験 (60サイクル) |
コーティングフィルムに泡,裂け目,剥離などがない.横切断またはX切断試験グレード ≤1;引き離し粘着度 ≥4 MPa (基板/プライマーインターフェースに障害がない).刃の探知試験後,粘着が明らかに減少していない |
Q/SF,Q/CR 5466 |
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5 |
引き離し接着力 |
≥5 MPa |
GB/T 5210 |
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6 |
中性塩噴霧 (NSS) 耐性 ≥1500h |
パネルの表面に水泡や生地がない. 片側でのコーティングダメージ幅とレバーで生地が溜まる幅 ≤2 mm. 横切断またはX切断試験グレード ≤1;刃の探知試験後,粘着が明らかに減少していない |
GB/T 1771 |
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7 |
人工気候老化試験 (紫外線ランプ), 1500 h |
石灰質 ≤1 |
GB/T 14522 |
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8 |
耐磨性 (CS-10 Abrasive Wheel, 500 回転 / 500 g の負荷) |
体重減少 ≤25 mg |
GB/T 1768 |
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9 |
ストーンチップ抵抗 |
グレード ≤2 |
Q/CR 546 について4 |
システム2 防腐プリマー + 耐腐蝕塗装 + 減圧塗装
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違う 違う |
ポイント |
性能パラメータ |
試験基準 |
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1 |
コーティング の 色 と 外見 |
指定された色に対応し,平らで滑らかで均質な表面で,粒や穴,泡,しわがない |
視覚検査 |
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2 |
X切断試験 |
グレード ≤2 |
GB/T 9286 |
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3 |
高低温で交替サイクル試験 (60サイクル) |
泡,裂け目,剥離がない.X切断試験グレード ≤1;刃の探究試験後の粘着性の明らかな減少がない (引き離し粘着性が満たさなければならない) |
Q/CR 546 について4 |
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4 |
中性塩噴霧耐性 (1200h) |
パネル表面に水泡や生地がない. 片側でのコーティングダメージ幅とレシピの生地シフトは ≤2 mm. 刃の探究試験後の粘着の明らかな減少がない. |
GB/T 1771 |
システム3: 2 構成要素のエポキシプリマー + 2 構成要素のポリウレタン上層塗装
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違う 違う |
ポイント |
性能パラメータ |
試験基準 |
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1 |
コーティング の 色 と 外見 |
設計または契約の要求に準拠する色; 表面の色が均一である.粒子,ピンホール,バブル,しわがない. |
視覚検査 |
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2 |
曲がりテスト (円筒型マンドル) |
マンドルの直径 ≤2mm |
GB/T 6742 |
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3 |
エリッセン・カップリング試験 |
カップの深さ ≥4.0 mm |
GB/T 9753 |
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4 |
横切断試験 |
グレード ≤1 |
GB/T 9286 |
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5 |
衝撃耐性 |
衝撃高度 ≥50cm |
GB/T 1732 |
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6 |
中性塩噴霧耐性 (NSS) (鋼板) 1000h |
パネル表面に水泡や生地がない. 片側でのコーティングダメージ幅とレシピの生地シフトは ≤2 mm. 刃の探究試験後の粘着の明らかな減少がない. |
GB/T 1771 |
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7 |
メチルエチルケトン (MEK) 擦り検定 |
25回繰り返して擦った後:基板に曝露したり,コーティングを溶解したりしない.試験布に過剰な色素残留がない. |
GB/T 23989 |
単語の説明
1.NSS: 中性塩噴霧
2.MEK メチルエチルケトン
3.横切断試験:グリッド接着性試験
4.引き離し粘着性: 直接的張力粘着性試験
5.石の破片耐性:砂石の衝突に対する破片防止性能
6.高低温の交替サイクル:熱サイクル試験
7.紫外線発光老化:紫外線発光加速耐候試験
よくある質問
Q:あなたのMOQは何ですか?
A:私たちのMOQは300リットルです.
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A:はい,OEMは歓迎です.
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